2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》11月26日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、根據(jù)17993-2017《汽車綜合性能檢測機構能力的通用要求》，檢測站技術負責人應具有汽車運用工程或相關專業(yè)的中專以上文化程度，或具有中級以上工程技術職稱。

答 案：錯

2、采用機械繩索式操縱機構的轎車，踏板自由行程在一定范圍內(nèi)都可以自動調(diào)節(jié)。

答 案：錯

3、在山區(qū)多次制動，導致制動器工作過熱，汽車制動效能降低，易出現(xiàn)事故。

答 案：對

單選題

1、下列關于轉向盤自由行程的說法，屬于正確的是（）。

• A：轉向盤自由行程越大越好
• B：轉向系各傳動件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
• C：轉向盤自由行程越小越好
• D：轉向盤從汽車直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0一5°

答 案：B

2、有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，他總的修理時間會（）。

• A：縮短
• B：增加
• C：不變

答 案：A

3、按《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285）的規(guī)定，一輛2002年1月1日生產(chǎn)的奧迪轎車，高怠速時CO排放限值應為（）。

• A：0.3％
• B：0.4％
• C：0.5％

答 案：A

多選題

1、關于箱形截面的凹陷鉸折，（）的說法是正確的。

• A：箱形截面的頂部和底部表面會同時有凹陷
• B：板件兩側受到拉伸
• C：板件兩側受到壓縮
• D：鉸折中頂部金屬受到的損傷比底部金屬要大

答 案：AC

2、整車裝備應（），各連接部位應緊固完好。

• A：齊全
• B：完好
• C：有效
• D：可靠

答 案：ABC

3、主動式油氣懸架系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

• A：車身高度傳感器
• B：偏航率傳感器
• C：轉向角度傳感器
• D：制動力壓力傳感器

答 案：ACD

案例分析題

1、按GB7258-2012標準規(guī)定，當汽車經(jīng)臺架試驗后對其制動性能有質疑時，可用道路試驗檢驗，并以滿載道路試驗結果為準。于是有人提出，制動試驗都用道路試驗，而不用臺架試驗。但很多人不同意這種觀點。對此雙方對兩種試驗方法進行了比較。請回答以下問題。
（1）以下對于道路試驗方法的優(yōu)點描述正確的是：（）。
A.直觀、簡便，能真實反映汽車實際運行中汽車動態(tài)的制動性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結構對制動性能的影響
C.不需要大型設備和廠房
D.不需要專門的檢測人員
（2）以下對于道路試驗方法的缺點描述正確的是（）。
A.只能反映制動性能好壞，對各輪的制動狀態(tài)及制動力分配無法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復性較差
D.有安全隱患
（3）以下對于臺架試驗的優(yōu)點描述正確的是（）。
A.迅速、準確、經(jīng)濟、安全
B.真實反映汽車運行中的制動狀態(tài)
C.能測制動全過程的制動性能
D.有利于分析前、后軸制動力分配及每軸制動力平衡狀態(tài)、制動協(xié)調(diào)時間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對于臺架試驗的缺點描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測得前輪最大制動力
B.同一試驗臺對不同車輛，因而車輛輪胎在試驗臺滾筒間的安置角不同及非測試輪胎的制動性能而影響其制動測試能力
C.不能反映懸架、轉向等新系統(tǒng)性能對制動的影響
D.不能反映發(fā)動機運行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC