2023年施工員每日一練《市政》9月29日專為備考2023年市政考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、每次調(diào)整非關(guān)鍵工作時差，必須重新計算時間參數(shù)，觀察該項調(diào)整對整個網(wǎng)絡(luò)計劃的影響。

答 案：對

解 析：非關(guān)鍵工作時差的調(diào)整在其時差范圍內(nèi)進(jìn)行。每次調(diào)整均必須重新計算時間參數(shù)，觀察該項調(diào)整對整個網(wǎng)絡(luò)計劃的影響。

2、工作面是表明施工對象上可能安置多少工人或布置施工機(jī)械場所的大小。()

答 案：對

3、項目從開工到竣工，政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督的內(nèi)容包括：工程開工前，接收建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的申報手續(xù);開工前召開項目參與各方參加的首次監(jiān)督會議，并進(jìn)行第一次監(jiān)督檢查;在工程施工期間，按照監(jiān)督方案對施工情況進(jìn)行不定期的檢查;參與竣工驗(yàn)收會議;編制單位工程質(zhì)量監(jiān)督報告;建立建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案。()

答 案：對

4、針對事件2，由于未發(fā)生直接成本損失，項目部只可以提出工期索賠。()

答 案：錯

單選題

1、下列選項中，不屬于運(yùn)用動態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟的是()。

• A：施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解
• B：對施工進(jìn)度目標(biāo)的分析和比較
• C：對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制
• D：調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)

答 案：B

2、背景資料中網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路是()。

• A：①一②一⑤一⑥
• B：①一②一③一④一⑤一⑥
• C：①一②一③一④一⑥
• D：①一③一④一⑥

答 案：B

解 析：由關(guān)鍵工作組成的線路稱為關(guān)鍵線路。在一個網(wǎng)絡(luò)圖中，持續(xù)時間之和最長的線路是關(guān)鍵線路。對于本工程網(wǎng)絡(luò)圖，線路分別有：①一②一⑤一⑥;①一②一③一④一⑤一⑥;①一②一③一④一⑥;①一③一④一⑤一⑥;①一③一④一⑥。每條線路上工作的持續(xù)時間分別為：9個月、10個月、8個月、8個月、6個月。①一②一③一④一⑤一⑥持續(xù)時間最長，所以為關(guān)鍵線路。

3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中要求鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度是因?yàn)椋?）。

• A：粘結(jié)力方面得考慮
• B：耐久力方面得考慮
• C：抗火方面得考慮
• D：以上三者都是

答 案：D

解 析：鋼筋混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度的作用粘結(jié)力，耐久力，抗火

4、直角折桿所受載荷、約束及尺寸均如下圖所示。 支座A的水平反力大小為()。

• A：0
• B：0.5F
• C：F
• D：2F

答 案：A

多選題

1、我國現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度分為()類。

• A：一般質(zhì)量事故
• B：蜂窩麻面
• C：嚴(yán)重質(zhì)量事故
• D：鋼筋外露
• E：重大質(zhì)量事故

答 案：ACE

2、下列有關(guān)道路斷面形式的說法正確的是()。

• A：單幅路適用于分流向，機(jī)、非混合行駛
• B：三幅路適用于機(jī)動車與非機(jī)動車分道行駛
• C：雙幅路適用于機(jī)動車交通量大，非機(jī)動車交通量較少的快速路、次干路
• D：單幅路適用于交通量不大的次干路和支路
• E：四幅路適用于機(jī)動車交通量大，非機(jī)動車交通量較少的快速路、次干路

答 案：BCD

解 析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍見表7-3。